Το γεγονός που συνέβη το απόγευμα του Σαββάτου στο μετρό Θεσσαλονίκης, θα μπορούσε να ήταν σκηνή κωμικής ταινίας, αν δεν ήταν επικίνδυνο για την ασφάλεια και τη ζωή των επιβατών.
Να αναγκάζεται να περπατάει ένας αρκετά μεγάλος αριθμός ανθρώπων στη σήραγγα δίπλα στις ράγες του συρμού, να βγαίνει από το συρμό με χειροκίνητο άνοιγμα της πόρτας, να περιμένει δέκα λεπτά για να ανοίξει η πόρτα κινδύνου προκειμένου να βγει έξω, παραπέμπει σε καταστάσεις τριτοκοσμικής χώρας. Σίγουρα δεν παραπέμπει στο διαφημιζόμενο από την κυβέρνηση της Ν.Δ. ως το πιο σύγχρονο μετρό, κόστους 3 δις ευρώ για γραμμή μήκους 9,6 χιλιομέτρων, που έκαναν 30 χρόνια να το κατασκευάσουν.
Είναι φανερό, ότι δεν είναι μόνον τα αρχαιολογικά ευρήματα που δεν έτυχαν της δέουσας αντιμετώπισης, κυρίως είναι οι πολίτες της Θεσσαλονίκης, που για μια ακόμη φορά, βλέπουν ένα έργο που θα διευκόλυνε την βασανιστική καθημερινότητά τους, να έχει κατασκευαστεί με μεγάλη χρονική καθυστέρηση, με υψηλό κόστος και με τόση προχειρότητα και εργολαβική ανευθυνότητα, που καθίσταται επικίνδυνο για την ασφάλειά τους.
Έχει σοβαρές ευθύνες η κυβέρνηση της Ν.Δ., ο πρωθυπουργός, ο αρμόδιος Υπουργός, που επέμεναν να θέσουν σε λειτουργία το μετρό, ενώ γνώριζαν και είχε καταγγελθεί δημόσια, ότι δεν τηρήθηκε το απαραίτητο 18μηνο δοκιμών λειτουργίας των συρμών χωρίς επιβάτες, είχαν ήδη γίνει δυο ατυχήματα στις πρώτες δοκιμές τους και κρίσιμα συστήματα ασφαλείας δεν λειτουργούσαν σωστά. Αποδεικνύεται δυστυχώς, ότι οι ουρές στα εκδοτήρια εισιτηρίων, τα χαλασμένα εκδοτικά μηχανήματα, το νερό της βροχής που έσταζε κτλ. ήταν απλά πταίσματα μπροστά στον κίνδυνο να συμβεί ατύχημα με απρόβλεπτες συνέπειες.
Ο λαός δεν ξεχνά το έγκλημα των Τεμπών, η κυβέρνηση της Ν.Δ. όμως αποδεικνύεται επικίνδυνα επιρρεπής στη λογική του «πάμε κι ό,τι γίνει», της εξυπηρέτησης των οικονομικών συμφερόντων επιχειρηματικών ομίλων σε βάρος της ανθρώπινης ζωής και σωματικής ακεραιότητας, χάριν της κούφιας πολιτικής επίδειξης.
Έστω και τώρα, πριν συμβεί το απευκταίο, η κυβέρνηση πρέπει να αναστείλει τη λειτουργία του μετρό, προκειμένου να γίνουν οι δοκιμές της λειτουργίας των συρμών για όσο χρονικό διάστημα ορίζουν οι διεθνείς κανόνες, να γίνει η επαρκής εκπαίδευση του προσωπικού και να προσληφθεί ο απαραίτητος αριθμός υπαλλήλων για να λειτουργούν ομαλά όλοι οι τομείς.
Μπάσκετ Ανδρών: Πανσερραϊκός STIHL 69 – 65 Αίας Ευόσμου
