Γράφει ο Τάσος Χανλίογλου
Συνεχίζεται και οσονούπω ολοκληρώνεται μια ακόμη φάση του έργου που εξελίσσεται στο Αυτοκινητοδρόμιο.
Και αυτή η φάση όπως και η προηγούμενη, στην οποία αναφέρθηκα σε άρθρο μου, όντως ανήκει στις παρεμβάσεις που, ευτυχώς, θα συντελέσουν στην ασφάλεια των οργανώσεων. Παραμένουν όμως και άλλες ακόμη παρεμβάσεις, οι οποίες θα μας πρόσθεταν πόντους προκειμένου να πιστοποιηθούμε διεθνώς και είναι ακόμη περισσότερο δύσκολες. Κάτι που θα το αναφέρω σε άλλο μου άρθρο.
Μένουμε προς το παρόν στην δεύτερη σοβαρή φάση παρέμβασης που δεν είναι άλλη από την επανένταξη στα δομικά στοιχεία μιας πίστας και που είναι τα Κερπς. Μόνον, που προϋπήρχαν από κατασκευής και τώρα ήρθε η σειρά να ξανακατασκευαστούν από την νέα διοίκηση, που καλώς και τα ενέταξε στα έργα. Μην ξεχάσω όμως ότι τα προϋπάρχοντα Κέρπς, ήρθαν στην συνέχεια απίθανοι άσχετοι και τα ισοπέδωσαν με μικρά εργάκια που καταστροφικώ τω τρόπω δίνονταν σε ημέτερους.
Από τους ημέτερους δυστυχώς ποτέ δεν θα απαλλαγεί η χώρα. Ξεφυτρώνουν σαν τσιμπούρια που ψάχνουν ξενιστή. Όταν τους ρώτησα γιατί τα χαλάνε, μου είπαν το εξής. -Που ξέρεις εσύ ρε Χανλίογλου, τα πράγματα άλλαξαν εσύ θυμάσαι τα παλιά.
Οι ίδιοι βέβαια ήταν ίδιας με μένα ηλικίας και ακόμη μεγαλύτερης. Επίσης ποτέ δεν παρακολούθησαν αγώνα ταχύτητας, όταν η ταπεινότητα μου επισκέφτηκε τις μισές πίστες της Ευρώπης. Τους υπέδειξα την τηλεόραση για να παρακολουθήσουν έστω και λίγο από έναν αγώνα F1. Τόσο απλό.
25+ χρόνια λανθασμένης διαχείρισης δεν επέτρεψε στο Αυτοκινητοδρόμιο να πάρει τα πάνω του. Αμ και οι Δήμαρχοι, αυτοί ήταν που να μην ήταν. Άσχετοι και εγωιστές που δεν θέλησαν ποτέ να μάθουν. Αναθέτοντας το μοναδικό εξαγώγιμο προϊόν των Σερρών σε όποιον και όποια ευκαιριακούς, που δεν ήξεραν τι να τους κάνουν, με «προσόντα» που θα έπρεπε να γεμίσουν άρθρα επί άρθρων. Και όλα αυτά εις βάρος του φουκαρά Δημότη που έμαθε σαν κορόιδο να πληρώνει.
Λίγα λόγια για το τι είναι τα Κέρπς. Όταν κατά το 1997-98 τρέχαμε όλα τα μέλη του πρώτου τότε Δ. Συμβουλίου του Αυτοκινητοδρομίου, του οποίου αποτελούσα μέλος και με τιμά, προσπαθήσαμε όσο γινόταν να είμαστε σύμφωνοι με τους διεθνείς κανόνες, που διέπουν την λειτουργία ενός αυτοκινητοδρομίου.
Ένας από όλους ήταν και η κατασκευή των Κέρπς. Τουλάχιστον να είμαστε ασφαλείς στον διάδρομο. Έτσι και αλλιώς τότε δεν υπήρχαν λεφτά για την ολοκλήρωση. Τα Κέρπς λοιπόν είναι οι οδοντωτές επιφάνειες ένθεν κακείθεν του διαδρόμου σε σοφά επιλεγμένα σημεία, π.χ. λίγο πριν και λίγο μετά την κορυφή (apex) της στροφής, έτσι ώστε κανένα όχημα να μην διασχίσει την στροφή προς όφελός του καταστρέφοντας την σχεδίαση της πίστας και ενδεχομένως με την αύξηση της ταχύτητος να βάλει σε κίνδυνο τους εμπλεκόμενους. Επίσης το ίδιο σκεπτικό ισχύει και για την απέναντι όχθη του διαδρόμου, όσο ο οδηγός προσπαθεί να ευθυγραμμίσει την καμπύλη και να καμπυλώσει την ευθεία.
Και να που τώρα τα ξαναπληρώνουμε, ενώ θα μπορούσαμε να κάνουμε κάτι άλλο από αυτά που επιβάλλονται να γίνουν. Ας πούμε ότι βάλαμε ( βάλανε) μυαλό οι διοικούντες και δεν θα ξαναπέσουμε σε γνώμες, όταν χρειάζονται γνώσεις.
Σημείωση: Μένει στην Δήμαρχο να βάλει τάξη στον χώρο καθώς Νομικός και γνώστρια των νόμων. Δεν είναι δίκαιο να αφήνουμε στους έναν – δύο από τους διοικούντες να βγάλουν μόνοι τους το «φίδι από την τρύπα» που λέει και ο σοφός λαός.
Δημήτρης Τσιόδρας: Χρειάζονται μέτρα για την προστασία των καταναλωτών
Επίσκεψη του ΥΦΥΠΕΞ Τάσου Χατζηβασιλείου στη Σόφια της Βουλγαρίας
